1. L'ensemble du système du siège électrique est généralement composé d'un moteur bidirectionnel, d'une transmission et d'un dispositif de réglage du siège.
2. La plupart des moteurs utilisent des moteurs à aimants permanents de petite taille et de puissance élevée. Ils sont généralement commandés par des interrupteurs montés sur le panneau latéral gauche ou sur l'accoudoir de porte gauche. L'interrupteur peut déplacer un certain moteur dans différentes directions.
3. Une fois l'interrupteur activé, la puissance du moteur fait tourner l'arbre flexible à travers l'engrenage et l'arbre d'entraînement, puis entraîne le dispositif de réglage du siège pour se déplacer. Lorsque le régulateur atteint la fin de la course, l'arbre souple cesse de tourner. Lorsque le moteur tourne encore, sa puissance sera absorbée par l'accouplement en caoutchouc pour éviter que le moteur ne soit surchargé et endommagé si le siège est coincé. Lorsque l'interrupteur de commande est hors tension, le ressort de rappel peut séparer le plongeur de l'électrovanne et le joint à griffes pour revenir à la position d'origine.
4. Afin d'éviter une surcharge du moteur, la plupart des moteurs à aimants permanents sont équipés de fusibles.
5. Le nombre de moteurs dépend du type de siège motorisé. Habituellement, deux moteurs sont installés dans le siège mobile bidirectionnel, et le siège électrique peut utiliser jusqu'à huit moteurs.
6. La transmission du siège électrique comprend une transmission, un dispositif d'accouplement et une électrovanne. Le dispositif de réglage du siège se compose d'un vérin à vis et d'un entraînement par engrenage.
7. Un accouplement est disposé entre le moteur et la transmission, et un arbre flexible est connecté entre la transmission et le dispositif de réglage du siège.
