L'application de l'alliage de magnésium dans les trains à grande vitesse et les perspectives de développement et d'application de l'alliage de magnésium
Désormais, l'alliage de magnésium largement utilisé peut être divisé en deux types principaux, l'un est un alliage de magnésium moulé, l'autre est un alliage de magnésium déformé. À l'heure actuelle, l'alliage de magnésium moulé sous pression a été largement utilisé dans l'industrie et, après la déformation de l'alliage de magnésium, il peut obtenir des propriétés mécaniques complètes plus excellentes, de manière à répondre aux besoins de différentes occasions, de sorte que le développement d'un alliage de magnésium déformé est très prometteur.
Les caractéristiques de l'alliage de magnésium peuvent répondre aux exigences des domaines de haute technologie tels que l'aérospatiale en matière de réduction du bruit, de réduction des vibrations et de radioprotection des matériaux légers, et en même temps, elles peuvent grandement améliorer les performances dynamiques des gaz de l'avion et réduire considérablement le poids de la structure. À l'heure actuelle, les alliages de magnésium sont largement utilisés dans l'industrie aéronautique, notamment AZ91, AZ31, ZE41, QE22, WE43, etc.
Les nouvelles exigences en matière d'économie d'énergie et de protection de l'environnement ont conduit les constructeurs automobiles à chercher à réduire le poids de leurs véhicules afin de répondre aux nouvelles normes de réduction de la consommation d'essence et des émissions de gaz à effet de serre. L'alliage de magnésium a un bon coefficient d'amortissement et de meilleures performances d'amortissement des vibrations que l'alliage d'aluminium et la fonte. Il peut être appliqué aux sièges, aux volants et aux moyeux de roues pour réduire les vibrations, et appliqué aux portes et autres boîtiers pour réduire le bruit et améliorer la sécurité et le confort de la voiture. Actuellement, les produits en alliage de magnésium moulés sous pression et déformés sont utilisés sur les instruments automobiles, les cadres de sièges, les composants du système de direction, les capots, les boîtes de vitesses, les collecteurs d'admission, les moyeux de roue, les moteurs et les composants de sécurité.
