Comment développer le siège auto spécifiquement?
Le processus de développement du siège auto est très similaire au processus de développement d'une nouvelle voiture. Il doit être soumis à la définition d'objectifs - développement de la conception - vérification de la conception (DV) - vérification de la production en série (PV) - processus de production. Premièrement, l’indice de confort du nouveau siège est déterminé en collectant les commentaires des clients sur le produit précédent et les paramètres d’indice de confort du produit concurrent; ensuite, la conception préliminaire du nouveau produit est réalisée et le plan de conception est déterminé après de nombreux cycles de modification et de démonstration. Ensuite, le développement de l'ingénierie; L'étape suivante consiste à fabriquer le prototype pour vérification, puis à modifier, puis à vérifier en fonction des résultats du test, puis à revenir en arrière jusqu'à un nœud temporel pour obtenir un plan de produit final.
Outre les principes de conception ergonomiques de base du siège auto, le processus de siège auto comporte de nombreux processus uniques. Par exemple, la douceur et la dureté des différentes parties d’un siège auto sont différentes. En effet, le siège d'auto doit être confortable pour s'asseoir et il peut réparer le corps humain lorsque la carrosserie de la voiture tremble. En général, différentes positions du siège auto sont remplies d’éponges moussantes de dureté différente, puis collées à l’aide d’un adhésif, ce qui tend toutefois à faire dépasser les normes de COV (composés organiques volatils). La nouvelle éponge à milieu de rangée GL8 utilise un processus de moussage appelé DHP pour obtenir différentes duretés dans différentes parties du même matériau de remplissage, réduisant ainsi l'utilisation d'adhésifs. Réduit la volatilisation des COV.
Outre le processus de conception, le développement du siège est l’un des plus importants processus de vérification. Afin de déterminer si la conception du siège auto est conforme aux normes, les ingénieurs doivent effectuer divers tests. On peut dire que les types d’essais sont variés, mais ils reposent tous essentiellement sur l’évaluation du confort, de la durabilité, de la sécurité et des performances environnementales du siège. Jetons un coup d'oeil à quelques-uns d'entre eux:
Par exemple, ce test de durabilité, utilisant l'action de ce bras robotique, associé à cette imitation du composant des fesses humaines, peut simuler les sièges supérieur et inférieur du corps humain, l'utilisation quotidienne des bosses sur le siège, puis observer la siège. La condition d'usure. En fait, il existe de nombreux types de tests de durabilité, tels que l'application répétée d'une pression sur la surface du siège par des moyens mécaniques, simulant si le siège lui-même est sujet à la déformation ou à un bruit anormal dans la situation la plus violente; ou en le plaçant à des températures différentes. Dans le thermostat d'humidité fermé, examinez la surface du siège pour détecter les fissures et le vieillissement.
C'est un test typique pour l'optimisation de la conception. Le tissu noir avec une grille dense recouverte sur le siège gauche permet de mesurer les contraintes réparties sur chaque grille. Tant que le testeur est assis, il peut déterminer la répartition spécifique des contraintes sur le siège, tout comme celui de droite. Comme indiqué, l'ampleur de la contrainte est indiquée par le degré d'éblouissement de la couleur. Si une partie rouge apparaît, cela indique que la concentration de la contrainte se produit dans cette partie. Les ingénieurs doivent éviter la concentration de stress en ajustant la conception de la douceur et de la forme du siège.
