Comment réparer l'hélice avec des accessoires marins
1. Avant le soudage, les parties fissurées et cavitées de la lame doivent être polies et le nombre de fissures doit être poli. La détection des colorants doit déterminer la longueur et l'orientation.
2. Avant la réparation par soudage des fissures, la fissure doit être soigneusement creusée (meulée), toutes les fissures doivent être éliminées et le joint approprié doit être sélectionné pour la réparation par soudage. La zone centrale jusqu'au bord doit être réparée en soudant les fissures du bord de la lame.
3. Avant la réparation par soudage, les oxydes et les taches dans les interstices des bords et les trous exposés doivent être soigneusement éliminés pour montrer la texture du métal.
4. Choisissez la forme de joint appropriée pour les fissures et les bords cassants.
5. Lorsque la lame cassée nouvellement fabriquée est utilisée pour le soudage en zone C, le rapport de test de la composition chimique B et des propriétés mécaniques de la lame cassée soudée nouvellement forgée doit être approuvé par le testeur. Lors du soudage, la pression de la lame doit être vers le bas, le joint doit être en forme de U ou de V et doit être complètement soudé. Le soudage doit être effectué du centre vers les deux côtés.
