L'entraîneur vous apprend à régler le rétroviseur, généralement basé sur la vision de l'objet de référence. Cependant, sur la surface de la route, il n’ya pas beaucoup de lignes de la base parmi lesquelles choisir, en particulier sur les routes de campagne et même les routes. À ce stade, comment devrions-nous régler le rétroviseur et le siège? Parce que tout le monde est gros et mince et que les habitudes sont différentes, la première chose à faire dans le train lorsque vous conduisez à l'école est de régler le rétroviseur et la ceinture de sécurité.
Étape 1: Ajustez les bosses du siège Lorsque vous êtes assis dans le cockpit, ajustez les bosses en position assise en fonction de votre taille. Si la voiture ne peut pas être conditionnée, n'adoptez pas le moyen de mettre le coussin sous les fesses. Si vous êtes dans un environnement d'urgence, vos fesses ne sont pas bien fixées sur le siège et vous ne pouvez pas bien contrôler la voiture. L’hypothèse générale concernant les sièges n’est pas trop élevée pour répondre aux besoins de la population en général. Mais lorsque vous achetez une voiture, vous devez toujours choisir une voiture avec climatisation.
La deuxième étape: conditionner la distance du siège. La clairvoyance du conditionnement consiste à suivre la graisse de mon corps pour sentir l’infection, bien sûr, en fonction de la longueur de mes jambes. Le meilleur conditionnement est lorsque les freins sont pressés et les genoux légèrement fléchis. En effet, dans un environnement où le freinage d'urgence est requis, les personnes trop éloignées ne peuvent pas fonctionner avec précision, et le freinage agile est facile à chasser, et une distance trop proche rendra le corps trop proche du disque cible. En situation d'urgence, le conducteur est gravement blessé.
Troisième étape: régler l’angle du dossier De nombreux anciens conducteurs aiment ajuster le dossier à la manière d’un canapé, se sentent très à l’aise et pensent qu’il n’est pas facile de l’euphémiser. Cependant, il est très dangereux de conduire. Si vous êtes pressé, vous réduirez considérablement la précision de l'opération, de sorte que la cible soit tirée et que la sécurité soit portée au cou et dans d'autres environnements. La méthode exacte consiste à maintenir le dossier contre le dos et à redresser les bras. Le tube de poignet peut être facilement placé sur le plateau de la cible. La quatrième étape: conditionner le disque cible Après avoir conditionné le siège, le disque cible de la cible de conditionnement, le disque cible est trop haut pour que l'opération puisse constituer un obstacle inévitable, le disque cible trop bas mettra en danger la jambe dans le événement d'un désordre. En fonction de mes besoins physiques, une fois le réglage terminé, le poignet ne peut pas être placé sur le bord de la cible. Étape 5: Conditionner l’appuie-tête L’appuie-tête est un élément secondaire pour protéger la colonne cervicale. Son maître principal devrait l'avoir. Un ajustement précis est également indispensable. Lors du réglage de l'appui-tête, la ligne principale de l'appui-tête doit être au même niveau que les yeux.
Étape 4: Réglage du rétroviseur intérieur Réglage précis du système. La distance du côté éloigné est placée horizontalement sur la ligne médiane du rétroviseur local, puis le mouvement est placé de sorte que l'image de l'oreille droite soit placée sur le bord gauche du rétroviseur. Étape 7: Réglage du rétroviseur Le rétroviseur gauche règle le système avec précision, en plaçant la ligne de degrés à la position médiane du rétroviseur, puis en ajustant le bord du corps au 1/4 de l’image de rétroviseur occupée.
Le rétroviseur droit est la force principale. Étant donné que la cabine se trouve du côté gauche et que le stationnement sur le bord de la route est parfois nécessaire, le rétroviseur droit doit rester à une vitesse élevée, ce qui correspond à environ 2 / de la surface du rétroviseur. 3, et la position de la disposition est également ajustée à la surface du corps 1/4 du miroir.
