Le processus de développement du siège d'auto est très similaire au processus de développement d'une nouvelle voiture. Il doit subir l'établissement d'objectifs - développement de la conception - vérification de la conception (DV) - vérification de la production de masse (PV) - le processus de production. Tout d'abord, l'indice de confort du nouveau siège est déterminé en recueillant les commentaires des clients sur le produit précédent et les paramètres d'indice de confort du produit concurrent; Ensuite, la conception préliminaire du nouveau produit est réalisée, et le plan de conception est déterminé après plusieurs cycles de modification et de démonstration. Ensuite, le développement de l'ingénierie; l'étape suivante consiste à faire le prototype à des fins de vérification, et de continuer à le modifier, puis à le vérifier en fonction des résultats du test, puis à aller et venir jusqu'à un nœud temporel pour obtenir un plan de produit final.

En plus des principes de conception ergonomique de base du siège d'auto, le processus de siège d'auto a beaucoup de processus uniques. Par exemple, la douceur et la dureté des différentes parties d'un siège de voiture sont différentes. C'est parce que le siège d'auto doit être confortable pour s'asseoir, et il peut fixer le corps humain pendant que le corps de voiture secoue. En général, les différentes positions du siège d'auto sont remplies d'éponges moussantes de dureté différente et ensuite collées par un adhésif, mais cela tend à faire dépasser les normes de COV (composés organiques volatils). La nouvelle éponge à siège central GL8 utilise un processus de moussage appelé DHH pour obtenir différentes duretés dans différentes parties du même matériau de remplissage, réduisant ainsi l'utilisation d'adhésifs. Réduire la volatilisation des COV.

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