Ce ne doit pas être de l'eau de refroidissement. Il existe plusieurs ensembles de systèmes de canalisations pour l'eau à bord.
Système d'eau de ballast, système d'eau de refroidissement, système de protection contre les incendies, système d'eau domestique (approvisionnement en eau et égouts).
Vous voyez que le navire navigue en naviguant, et il se peut que l'un de ces systèmes (la possibilité d'un système d'eau de ballast n'est pas grande) fonctionne.
L'eau de ballast ajuste la distribution du centre de gravité du navire&en entraînant l'eau de mer ou la rivière dans le réservoir de ballast correspondant lorsque le navire navigue à vide, ou que la cargaison n'est pas arrimée (éventuellement pour le prochain port de chargement). Ajustant ainsi l'équilibre du navire, avant et après tirant d'eau.
En général, les vannes d'entrée et de sortie du système d'eau de ballast sont sous la surface de l'eau (bien sûr, le système d'eau de ballast peut également être connecté à d'autres systèmes par le réglage de la vanne correspondante), donc généralement, l'état de fonctionnement n'est pas vu.
Le système de refroidissement est utilisé pour refroidir le moteur à bord. Le système de refroidissement est divisé en une circulation intérieure et une circulation extérieure. La circulation interne est de l'eau douce, qui s'écoule directement à travers la chemise de cylindre du moteur et autres pour refroidir le moteur. La circulation extérieure est de l'eau de mer et l'eau de circulation intérieure à haute température est refroidie par l'échangeur de chaleur.
La circulation extérieure peut avoir une soupape au-dessus de la surface de l'eau, et l'eau de refroidissement peut être vue comme étant déchargée.
Outre le système d'agent extincteur 1211 (difluoro-chlorobromométhane), l'application la plus importante est le système de lutte contre l'incendie à l'eau de mer, qui consiste à pomper de l'eau de mer pour éteindre les incendies (parfois utilisé pour le lavage, le rinçage des ponts, etc.). Tout est visible.
Enfin, le système d'eau vive (divisé en et lancé), l'eau est de l'eau douce, principalement des réservoirs d'eau douce, comme l'eau potable, l'eau du bain, etc.
Parfois, l'équipage lave également le verre à l'eau douce pour empêcher les particules de sel de mer d'affecter la ligne de visée. Les eaux usées sont également le système d'égouts, qui est généralement évacué dans la collecte des eaux usées désignée. Certains navires ont des systèmes de séparation qui séparent les eaux usées des déchets solides. Une fois les eaux usées épurées dans une certaine mesure, elles atteignent la norme de rejet et sont rejetées dans la mer.
