Le confort de conduite dépend principalement de la position d’assise confortable du passager et de l’interface homme-machine, et permet d’isoler ou d’atténuer efficacement les vibrations générées par l’excitation des irrégularités de la surface de la route. peut supporter tout le corps. La charge de vibration est inférieure à la limite spécifiée. Selon l'activité et le confort des occupants de la voiture, le confort peut être divisé en confort statique, confort vibratoire et confort d'activité.
