Dans la table de configuration du véhicule, il y a généralement deux matériaux dans la colonne du siège: le tissu et le cuir. Le tissu n'est pas mentionné, mais vous savez que de nombreux sièges en cuir ne sont pas en cuir. Afin de maîtriser les coûts, le constructeur général remplacera le cuir par un matériau appelé PVC. Ce matériau a une perméabilité à l'air médiocre, une faible flexibilité et aucune sensation de cuir délicat. Cependant, il est plus facile à gérer que le cuir, et le coût est naturellement inférieur. Beaucoup de consommateurs ne le comprennent pas, alors ils sont trompés par ce soi-disant derme. Pour les modèles bas de gamme tels que BMW et Audi, il est possible d'utiliser des sièges en PVC.
En plus du PVC, il y a aussi une "peau haute simulation"
Il existe également un matériau artificiel appelé microfibre. Bien que ce matériau ne soit pas en cuir, il peut être fabriqué pour avoir les mêmes caractéristiques que le cuir et est facile à entretenir. Bien que le coût de ce matériau ne soit pas faible, il reste moins cher que le cuir. De nombreux équipementiers utiliseront ce matériau dans leurs modèles milieu de gamme ou moyen à haut de gamme. Prenez DS par exemple. 90% du bracelet est en cuir NAPPA et 10% en microfibre.
Lorsque les gens exercent une pression sur le siège, le siège offre un soutien réactionnaire, ce que nous avons appris au collège. Par conséquent, dans l’état de conduite normal, le siège devrait pouvoir assurer un bon support pour le conducteur et, en même temps, le support peut être distribué à toutes les parties du corps par une conception raisonnable afin d’assurer le confort des longues distances. conduite. Dans des cas particuliers, tels que des collisions, le siège doit être conçu de manière à garantir la sécurité personnelle des membres de la voiture. C'est une difficulté majeure dans la conception de la structure du siège.
